水圧破砕では、ほとんどの汎用ホース材料が作業サイクル内で使用できなくなる条件が課せられます。プロパントを含んだスラリーがホースの穴の中を高速で移動すると、ゴムライナーが急速に侵食されます。衝撃負荷用に設計されていない三重ポンプサイクル疲労補強層によって生成される圧力パルス。また、摩擦低減剤、殺生物剤、スケール防止剤、および酸段階の化学混合物は、広範な耐薬品性を欠く材料を劣化させます。 TPU は、現在油田で使用されている他のポリマーよりもこの応力の組み合わせによく耐えます。
利点は分子レベルから始まります。熱可塑性ポリウレタンのセグメント化されたブロック構造(ハード ドメインとソフト ドメインが交互)は、単相エラストマーでは達成できない特性の組み合わせを実現します。エンジニアリング プラスチックに匹敵する耐摩耗性、ゴムに匹敵する弾性回復力、脂肪族炭化水素、希酸、高塩分生成水に及ぶ耐薬品性です。管理された摩耗テストでは、 TPU インナーライナーは、同等の研磨スラリー条件下でニトリルゴムよりも 4 ~ 6 倍優れた性能を発揮します。 400 kg/m3 を超える濃度でセラミック プロッパントを高速完了ポンピングする場合、その差は、ライナーの交換が必要になるまでにホース アセンブリが存続する段階の数に直接変換されます。
TPU は、極端な温度でゴムが破損する場合にも機能します。パーミアン盆地、モントニー、またはシベリア油田での冬季油田操業では、地上設備が夜間にマイナス 30 度以下の最低気温にさらされます。標準のニトリルおよび EPDM ホースは、これらの温度では著しく硬化し、展開中にねじれによる損傷が発生するリスクが増加します。 適切に配合された TPU コンパウンドにより、-40°C まで使用可能な柔軟性を維持 これは、氷点下で夜明け前に乗組員がアイロンとホースの処理を行うときに実際に重要です。
水圧破砕ホースは複合構造であり、その性能はアセンブリ内の最も弱い層と同程度です。各層がどのような役割を果たしているかを理解すると、油田グレードの TPU ホースが標準の工業用ホースに比べてコストが大幅に高くなる理由と、その高コストが使用上正当化される理由が明確になります。
ライナーは、スラリーが最初に接触する表面であり、プロパントの使用時に主に摩耗する表面です。油田用 TPU ライナーは、硬度がスラリー侵食における耐摩耗性と直接相関するため、ショア A 90 ~ 95 の硬度に配合されています。これは、レイフラットまたは一般的な工業用 TPU ホースに一般的なショア A の範囲 80 ~ 85 よりも大幅に硬いためです。トレードオフとして、低温での柔軟性が若干低下します。そのため、寒冷地での破砕ホースの仕様では、極度の寒さでの安全な取り扱いと引き換えに、ショア A 85 に近い硬度のより柔らかいライナー コンパウンドが必要になる場合があり、ライナーの寿命が若干短くなることが許容されます。
油田ライナー用途では、一般にポリエステルベースよりもポリエーテルベースの TPU が好まれます。ポリエステル TPU は水との接触が続くと加水分解を受けやすく、生成水の移送や作業の合間にホースに液体が満たされた状態で使用する場合に重大な影響を及ぼします。 ポリエーテル TPU は長時間水に浸しても引張強度と伸び特性を維持します これは、破砕段階の間に一晩充電されたままになる可能性があるホースにとって重要です。
補強材は圧力容量と疲労寿命を決定します。破砕ホースには通常、高強度ポリエステルまたはアラミド編組が使用されます。 編組角度は、耐圧性と軸方向の安定性のバランスを最適化するように設計されています。 - 圧力下でホースが過度に伸びたり縮んだりすると、継手の接続に予測不可能な負荷がかかり、現場の状況下ではカップリングが緩む可能性があります。
フラクシング現場では、ホースが砂利道の上を引きずられ、重機に轢かれ、摩耗しやすい状況で繰り返し巻き取られたり巻き戻されたりします。 TPU の外側カバーは、ゴム製の代替品よりもこの機械的酷使に効果的に耐え、ゴムとは異なり、オゾン、紫外線、または生産現場で日常的に発生する炭化水素の飛沫にさらされても亀裂が入ったり、表面が傷ついたりしません。外側のカバーは、補強材の損傷に対する最初の防御線ともなります。 目に見える補強材の露出があるホースは、残っているライナーの状態に関係なく、損傷していると見なす必要があります。
カップリングとホースの境界面は、統計的にフラッキング ホース アセンブリで最も一般的な故障の開始点です。かしめられたフェルールの形状は、ホースの外径と壁の構造に正確に一致する必要があります。フェルールが過小または過大であると応力集中が生じ、衝撃荷重がかかると亀裂が伝播します。 API 7K では、組立認定の一環として、端部接続を 1.5 倍の使用圧力で実証テストする必要があります。 、各アセンブリには、その特定のプルーフ テスト イベントに追跡可能なシリアル化されたテスト証明書が付属している必要があります。
油田の操業で遭遇するすべての流体に普遍的に適合する単一のポリマーは存在せず、TPU も例外ではありません。 TPU の耐薬品性の限界を理解することは、その強みを知ることと同じくらい重要です。
TPU は、大部分の破砕流体化学反応を大幅な劣化なしに処理します。
TPU が限界に達する状況は、現場で発見される前に知っておく価値があります。
動作圧力でのホースの破損は高エネルギーの事象です。 100 バール、直径 4 インチの加圧ホースに蓄積されるエネルギーは相当なものです。カップリングでの破損やライナーの吹き抜けによる破損は、近くにいる人に重傷を負わせたり、パッド上で制御されない流体の放出を引き起こす可能性があります。 構造化検査は管理上のオーバーヘッドではありません。これは、安全上の事象になる前に劣化を検出するための主要なメカニズムです。
すべての作業の前に、ホース全長を歩き、補強材が露出するほど深い外側カバーの切り傷や摩耗、ライナーの剥離や補強材の損傷を示す局所的な膨らみ、ホースをまっすぐに置いたときに緩まないよじれやセットベンド、動きを示すカップリング、フェルールとホースの境界面の腐食、ねじ山の損傷を検査します。 補強材が露出したホースは例外なく直ちに廃棄されます。 体のどこかに膨らみがある場合は、内部構造の欠陥の兆候であり、同じ対応が必要です。
高速または高プロパント濃度の段階の後、ホースが使用に戻る前に、水を使用して 1.5 倍の使用圧力で静水圧試験を実施します。これにより、外部からは見えないライナーの損傷や、現場での動作条件下で顕在化する前にカップリングの完全性の損失を捕らえます。ホースのシリアル番号と照らし合わせてテスト結果を記録します。
スラリーを継続的に使用すると、インナーライナーの壁の厚さは作業ごとに徐々に減少します。定期的なカットアンドメジャー検査(計画された間隔でホースから短いセクションを切断し、残りのライナーの厚さを測定)により、オペレーターは特定のプロパントのタイプ、ポンプ速度、および作業プロファイルの摩耗率モデルを構築できます。 ライナーの厚さが元の 50% に達したら、ホースはプロパントの使用を中止する必要があります。 たとえ外部に損傷が見られなかったとしても、壁厚が残っていると噴出に対する十分な安全マージンが得られなくなるからです。
物理的な検査では目に見える損傷が見つかりますが、すべての劣化メカニズムが外部から見えるわけではありません。補強層の疲労亀裂の伝播、外側カバーの UV 脆化、進行性カップリング シールの圧縮永久歪みはすべて内部で発生します。 API 7K およびほとんどの主要なオペレーターホース管理プログラムでは、最大耐用年数制限が指定されています。 通常、製造日から 5 ~ 10 年、定義された最大圧力サイクル数 -検査だけでは検出できない障害モードに対するバックストップとして。これらの制限に達したホースは、見た目の状態に関係なく廃棄されます。